Verfasst: 25 Mai 2007, 20:52
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2.0 TS Turboumbau
Seite 7 von 13
Verfasst: 25 Mai 2007, 22:12
wow cool....mach doch einen sep thread auf für deinen umbau...
Verfasst: 26 Mai 2007, 11:12
Verfasst: 29 Mai 2007, 01:33
Verfasst: 01 Jun 2007, 22:58
Endlich ist er da:
Verfasst: 03 Jun 2007, 12:31
Verfasst: 03 Jun 2007, 12:55
Maxx...wow ohne worte...ist der ölhobel eine einzelanfertigung? was für kolben/verdichtung verwendest du?
Verfasst: 03 Jun 2007, 13:07
Mahlzeit!enzo hat geschrieben:Maxx...wow ohne worte...ist der ölhobel eine einzelanfertigung? was für kolben/verdichtung verwendest du?
Ja, ist mal wieder eine Einzelanfertigung!
(Ist ja nicht wie bei VW od. Opel, daß man nur in's Regal
eines der 1000'enden Tuner greifen bräuchte!)
Ist übrigens Ölhobel und Hauptlagerversteifung zu gleich!
Kolben werden auch noch angefertigt, (angepasst) um auf ca. ~8,6 zu kommen.
(Turbokolben: Lancia Delta Integrale)
Schön langsam finden die Teile auch zusammen.
LG,
Maxx
Verfasst: 03 Jun 2007, 22:19
Verfasst: 03 Jun 2007, 23:11
ist der lader auch wassergekühlt? falls ja, wo zapfst du das wasser ab?
Verfasst: 04 Jun 2007, 00:09
Das erste Bild auf der Seite!enzo hat geschrieben:ist der lader auch wassergekühlt? falls ja, wo zapfst du das wasser ab?
GT28RS ist mit Wasser und WG.
LG,
Maxx
Verfasst: 04 Jun 2007, 08:40
wo führst du das wasser retour? ins expansionsgefäss?
Verfasst: 04 Jun 2007, 11:55
Hallo!enzo hat geschrieben:wo führst du das wasser retour? ins expansionsgefäss?
Wollte ich Anfangs, doch jetzt kommt's wie beim 1,8T
(bin mir da aber nicht 100% sicher
) in den Kreislauf zum Innenraumwärmetauscher!Verfasst: 05 Jun 2007, 01:02
der 1,8t hat keinen Wasserkreislauf für den Turbo Somit bist unique
Somit bist unique Verfasst: 05 Jun 2007, 07:21
Upps!firefox hat geschrieben:der 1,8t hat keinen Wasserkreislauf für den Turbo
Danke für den Hinweis.
Cu,
Maxx