Audi macht Ernst in Sachen Supersportler: Die Studie Le Mans wird offiziell zum R8 und kommt im zweiten Quartal 2007 auf den Markt.
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Gute Nachrichten für Fans von Supersportwagen: hat beschlossen, die 2003 auf der IAA präsentierte Studie Le Mans quattro in Serie zu bauen. Der potente Audi wird in Neckarsulm vom Band laufen und als R8 im zweiten Quartal 2007 auf den Markt kommen.
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Der Audi Le Mans quattro
Atemberaubendes Design und jede Menge Power. mehr
"Mit dem R8 wollen wir an die Erfolge im Motorsport anknüpfen und sie in die Serie übertragen", sagte Audi-Vorstandschef Martin Winterkorn mit Blick auf den gerade eingestellten gleichnamigen Rennwagen, der in seiner Geschichte über 50 Siege eingefahren hat.
Was die technischen Daten des Straßensportlers angeht, hält sich Audi noch bedeckt. Bei der Studie Le Mans quattro aus dem Jahr 2003 schlummerte unter der Haube ein fünf Liter großer Zehnzylinder-Biturbo mit FSI-Direkteinspritzung und 610 PS.
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Sportlicher Bayer: der Audi S8
Bilder des neuen Stolzes der Ingolstädter Autobauer. mehr
Gut für 354 km/h Spitze und 3,7 Sekunden von 0 auf Tempo 100. Denkbar wäre auch der Einsatz des jüngst im S8 vorgestellten abgespeckten Gallardo-V10 mit 450 PS und 510 Nm Drehmoment aus 5,2 Litern Hubraum.
Wie beim Le Mans quattro soll beim Serienmodell R8 viel Aluminium für eine leichte Karosserie und ein günstiges Leistungsgewicht sorgen. Zum Preis des Ingolstädter Supersportlers gibt es noch keine Angaben.
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Habs von autobild.de!Italo-Fan hat geschrieben:@CS
woher hast du die Bilder vom Focus ST?
direct-link:
http://www.autobild.de/test/neuwagen/ar ... l_id=10167
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Hennessey Viper: Doppelt giftig
US-Tuner Hennessey hat für die Tuning-Show SEMA in Las Vegas ein ganz besonderes Highlight kreiert: eine Viper mit 1.001 PS.
8,3 Liter Hubraum, 500 PS, ein maximales Drehmoment von 712 Newtonmetern - so die nackten Daten der Dodge Viper SRT10, die eigentlich keiner weiteren Erklärung und vor allem keiner Steigerung mehr bedürfen. US-Tuner Hennessey ist die Schlange aber noch nicht giftig genug. Deshalb lassen die Texaner - ganz nach amerikanischer Art - bei ihrer neuesten Viper-Kreation kräftig die Muskeln spielen. Das Ergebnis des Radikal-Umbaus: Nicht weniger als eine Verdopplung der Serienleistung. Auf der Tuning-Show SEMA in Las Vegas feiert das Geschoss mit dem sperrigen Namen "Hennessey Venom 1000 Twin Turbo SRT Coupé" derzeit Weltpremiere.
Hubraum im Überfluss
Natürlich bringt ein Motor-Upgrade dieser Größenordnung weitreichende Veränderungen mit sich. Obwohl der V10 der Viper, ursprünglich ein LKW-Motor, bereits im Serientrimm mit reichlich Hubraum gesegnet ist, packt Hennessey noch ein paar Kubikzentimeter drauf. Statt 8,3 stehen nun 8,55 Liter Hubraum zur Verfügung. Doch damit nicht genug: Der Tuner verpasst der Viper zusätzlich zwei Garrett-Turbolader samt Ladeluftkühler. Lohn der Mühe: Unglaubliche 1.001 PS und ein Drehmoment, das Seinesgleichen sucht. In der Spitze malträtieren knapp 1.500 Newtonmeter die Kurbelwelle und das Getriebe. Zum Vergleich: Die absolute Referenz in dieser Sportwagenkategorie, der Bugatti Veyron, bringt es auf "nur" 1.250 Newtonmeter.
Rekordverdächtig sind auch die Fahrleistungen. Den Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde (rund 96,6 km/h) absolviert die Giftschlange in 2,9 Sekunden. 200 mph (knapp 322 km/h) sind mit stehendem Start in 19,9 Sekunden erreicht. Als Topspeed gibt Hennessey 255 Meilen pro Stunde an, also rund 410 km/h!
In Anbetracht der Leistung fallen die aerodynamischen Veränderungen vergleichsweise gering aus. Um das Geschoss am Boden zu halten, verbaut Hennessey eine mächtige Frontschürze sowie einen dezenten Heckspoiler und eine Heckschürze samt Diffusor. Das Fahrverhalten optimieren die Texaner mit einem Hochleistungs-Differential.
Hilfe aus Europa
Auch in Sachen Felgen heißt das Hennessey-Motto: Klotzen statt kleckern. Vorne packt der Tuner seine geschmiedeten Venom 7R-Aluminiumfelgen der Dimension 10x19 Zoll auf die Radnabe. Hinten kommen sogar 13x20 Zoll große Felgen zum Einsatz. Für den Kraftschluss zwischen Auto und Fahrbahn sorgen Michelin-Pneus der Größe 275/30 YR 19 (vorne) und 335/30 YR 20 (hinten). Bei den weiteren Komponenten holt sich Hennessey Hilfe aus Europa. Für das Sportfahrwerk mit voll einstellbaren Stoßdämpfern zeichnet der deutsche Spezialist KW verantwortlich. Die kräftig zubeißende Hochleistungs-Bremsanlage stammt aus der italienischen Edelschmiede Brembo.
Den Innenraum der Viper wertet Hennessey mit feinsten Accessoires auf. Der Tuner stattet das Interieur mit edlem Connolly-Leder aus, das darüber hinaus mit kundenspezifischen Stickereien aufwartet. Exklusive Fußmatten, ein DVD-Navigationssystem und 5-Punkt-Sicherheitsgurte runden die Inneneinrichtung ab.
Hennessey wird im nächsten Jahr nur 24 Exemplare der Über-Viper produzieren - drei von ihnen sind bereits verkauft. In Anbetracht der gebotenen Leistung und Exklusivität ist das Venom 1000 Twin Turbo SRT Coupe ein richtiges "Schnäppchen". 225.000 US-Dollar, beim derzeitigen Kurs rund 188.500 Euro, verlangt der Tuner für seine neueste Kreation - ein eintägiger Rennstrecken-Lehrgang mit US-Rennfahrer Brian Smith inklusive. Zum Vergleich: Der einzige wirkliche Konkurrent, der Bugatti Veyron, kostet eine Million Euro mehr.
US-Tuner Hennessey hat für die Tuning-Show SEMA in Las Vegas ein ganz besonderes Highlight kreiert: eine Viper mit 1.001 PS.
8,3 Liter Hubraum, 500 PS, ein maximales Drehmoment von 712 Newtonmetern - so die nackten Daten der Dodge Viper SRT10, die eigentlich keiner weiteren Erklärung und vor allem keiner Steigerung mehr bedürfen. US-Tuner Hennessey ist die Schlange aber noch nicht giftig genug. Deshalb lassen die Texaner - ganz nach amerikanischer Art - bei ihrer neuesten Viper-Kreation kräftig die Muskeln spielen. Das Ergebnis des Radikal-Umbaus: Nicht weniger als eine Verdopplung der Serienleistung. Auf der Tuning-Show SEMA in Las Vegas feiert das Geschoss mit dem sperrigen Namen "Hennessey Venom 1000 Twin Turbo SRT Coupé" derzeit Weltpremiere.
Hubraum im Überfluss
Natürlich bringt ein Motor-Upgrade dieser Größenordnung weitreichende Veränderungen mit sich. Obwohl der V10 der Viper, ursprünglich ein LKW-Motor, bereits im Serientrimm mit reichlich Hubraum gesegnet ist, packt Hennessey noch ein paar Kubikzentimeter drauf. Statt 8,3 stehen nun 8,55 Liter Hubraum zur Verfügung. Doch damit nicht genug: Der Tuner verpasst der Viper zusätzlich zwei Garrett-Turbolader samt Ladeluftkühler. Lohn der Mühe: Unglaubliche 1.001 PS und ein Drehmoment, das Seinesgleichen sucht. In der Spitze malträtieren knapp 1.500 Newtonmeter die Kurbelwelle und das Getriebe. Zum Vergleich: Die absolute Referenz in dieser Sportwagenkategorie, der Bugatti Veyron, bringt es auf "nur" 1.250 Newtonmeter.
Rekordverdächtig sind auch die Fahrleistungen. Den Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde (rund 96,6 km/h) absolviert die Giftschlange in 2,9 Sekunden. 200 mph (knapp 322 km/h) sind mit stehendem Start in 19,9 Sekunden erreicht. Als Topspeed gibt Hennessey 255 Meilen pro Stunde an, also rund 410 km/h!
In Anbetracht der Leistung fallen die aerodynamischen Veränderungen vergleichsweise gering aus. Um das Geschoss am Boden zu halten, verbaut Hennessey eine mächtige Frontschürze sowie einen dezenten Heckspoiler und eine Heckschürze samt Diffusor. Das Fahrverhalten optimieren die Texaner mit einem Hochleistungs-Differential.
Hilfe aus Europa
Auch in Sachen Felgen heißt das Hennessey-Motto: Klotzen statt kleckern. Vorne packt der Tuner seine geschmiedeten Venom 7R-Aluminiumfelgen der Dimension 10x19 Zoll auf die Radnabe. Hinten kommen sogar 13x20 Zoll große Felgen zum Einsatz. Für den Kraftschluss zwischen Auto und Fahrbahn sorgen Michelin-Pneus der Größe 275/30 YR 19 (vorne) und 335/30 YR 20 (hinten). Bei den weiteren Komponenten holt sich Hennessey Hilfe aus Europa. Für das Sportfahrwerk mit voll einstellbaren Stoßdämpfern zeichnet der deutsche Spezialist KW verantwortlich. Die kräftig zubeißende Hochleistungs-Bremsanlage stammt aus der italienischen Edelschmiede Brembo.
Den Innenraum der Viper wertet Hennessey mit feinsten Accessoires auf. Der Tuner stattet das Interieur mit edlem Connolly-Leder aus, das darüber hinaus mit kundenspezifischen Stickereien aufwartet. Exklusive Fußmatten, ein DVD-Navigationssystem und 5-Punkt-Sicherheitsgurte runden die Inneneinrichtung ab.
Hennessey wird im nächsten Jahr nur 24 Exemplare der Über-Viper produzieren - drei von ihnen sind bereits verkauft. In Anbetracht der gebotenen Leistung und Exklusivität ist das Venom 1000 Twin Turbo SRT Coupe ein richtiges "Schnäppchen". 225.000 US-Dollar, beim derzeitigen Kurs rund 188.500 Euro, verlangt der Tuner für seine neueste Kreation - ein eintägiger Rennstrecken-Lehrgang mit US-Rennfahrer Brian Smith inklusive. Zum Vergleich: Der einzige wirkliche Konkurrent, der Bugatti Veyron, kostet eine Million Euro mehr.
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sieht gut aus!!
http://www.fiat.de/cgi-bin/pbrand.dll/F ... 1073795635
ich würd ihn in rot nehmen ..
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ich würd ihn in rot nehmen ..
IL FUTURO HA UN PASSATO LEGGENDARIO
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