Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Hallo Leute hab ein paar fragen zu zylinderköpfen bin leider kein mech und kann deshalb nur euch fragen und hoffe auf sinnvolle antworten.-...
also erste frage
Was hindert einen daran einen 24v zylinderkopf auf einen 12v 6zylinder zu machen wäre das nicht einfacher wie den ganzen motor umbauen`?

Frage 2 hat nicht direkt damit was zu tun, wenn ich nun einen 24v murl in einen 75iger bauen will ist es egal welchen ich nehme (einen ts zb oder ist es einfacher schon einen v6 umzubauen)????

3 Frage rein interessenshalber wieviel würde es kosten einen 16v zylinderkopf für den alfa 8v T.s bauen zu lassen????

Gruß alex der immer gerne Motoren wissen aufsaugt.......

passen tun sie alle nur muss einiges geändert werden steuergerät etc.

am kosten günstigsten ist sicher nur die köpfe 24v auf einen 12v zu montieren.

kopf 8v in 16v ts mit kette??? das würde mich auch wundernehmen was sowas kostet und wer sowas macht????

saluti smal

na was ist los so ne dumme frage oder weis es keiner?

Na noch immer keine antwort????
Intressiert ihr euch mehr für "rauschen"???????

Ist eine zu aufwendige Sache, nicht vergessen Verteilerantrieb,
Zahnriemenantrieb etc. am Ende kommt es günstiger einen
kompletten Motor umzubauen...

Lordofmp hat geschrieben:Na noch immer keine antwort????
Intressiert ihr euch mehr für "rauschen"???????

Hallo!
Was den? so ungeduldig?
1. Was ist mit den Kolben, Ausfräsungen für Ventiele?
2. Ein Komplettumbau wird am kostengünstigen sein.
am besten aus einem Unfallfahrzeug, da hat man alle Teile.

Mfg Jens

*g*
War nur ein bischen schockiert das es schon 14 antworten auf rauschen im radio gab und beim "wie bekomme ich unendlich leistung" thread noch keine da hab ich mir kurz gedacht ich bin im falschen forum he he

Lordofmp hat geschrieben: Was hindert einen daran einen 24v zylinderkopf auf einen 12v 6zylinder zu machen wäre das nicht einfacher wie den ganzen motor umbauen`?

...nahezu sinnfrei, da zwar der Block identisch ist - das wars dann aber auch schon. Geänderte NW Steuerung, andere Kolben, E/A - Krümmer, Zündung, Kabelbaum......und nicht zu vergessen massig Detailbasteleien.

ciao

Da fällt mir spontan der Spruch:

Wieso einfach wenns auch kompliziert geht?! ein...

Wie Turbodeltone und Jens schon geschrieben haben ist es um einiges eifacher und günstiger alle Teile von einem Spenderfahrzeug umzubauen...

Ist wenn man ein bisschen überlegt auch logisch oder???