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Hätte da ne Frage zum Them Katlysator. Ich habe einen 75er Q.V. für die Rennstrecke möchte damit Slaloms oder Bergrennen bestreiten, die Anlage ist gestrippt auf Sidepipe(rechts) jetzt wollte ich wissen was Ihr machen würdet? Kein Kat oder 100 Zeller was ist besser bezw. merkt mann da überhaupt ein Unterschied (100 Zeller oder Keiner)?

Danke jetzt schon für Eure Tipps
Gruss Angelo

Ciao Angi

Das hättest du auch am Dienstag fragen können
Da gehen die Meinungen bestimmt auseinander. Bisschen Staudruck wäre evt. sinnvoll....Kannst es ja mal ohne probieren und wenn's nicht passt montierst du halt die Anlage mit Kat.

Gruäss "James"

Der Leistungsverlust/gewinn zwischen keinem Kat und einem 100 Zeller ist sehr sehr gering. Mit einem 100 Zeller bekommst du sogar evtl. gute Abgaswerte hin wenn er richtig heiss ist. Ich würde sicher einen 100zeller montieren.... Ein bisschen Grün kann man ja auch im Motorsport sein

danke euch beiden sowas in der richtung dachte ich mir schon.
Sorry James ging mir durch die Lappen am Dienstag (grins)
Gruss Angelo

P.S. hat jemand einen 100 Zeller zu verkaufen!?

Versuch es bei der Firma Sportkat GmbH. ( http://www.sportkat.ch )

Gruss Patrick

Guru GTA hat geschrieben:Hätte da ne Frage zum Them Katlysator. Ich habe einen 75er Q.V. für die Rennstrecke möchte damit Slaloms oder Bergrennen bestreiten, die Anlage ist gestrippt auf Sidepipe(rechts) jetzt wollte ich wissen was Ihr machen würdet? Kein Kat oder 100 Zeller was ist besser bezw. merkt mann da überhaupt ein Unterschied (100 Zeller oder Keiner)?

Danke jetzt schon für Eure Tipps
Gruss Angelo

Gar nichts.

http://www.youtube.com/watch?v=KiWCG39iK3s

Hall Agip stehe ein wenig auf dem Schlauch, was meinst Du mit gar nichts?

Das es keinen spürbaren Unterschied gibt.

Oder kein Kat ist besser.
Gruss Angelo

Hallo,
ich würde dir gar keinen Kat empfehlen, sprich einen direkten Rohr, fertig.

Danke für die schnelle Antwort, hast Du in dem Fall erfahrungen gemacht so wie es scheint!? Was ich halt auch schauen muss wie laut wird er wirklich ohne Kat, weil zum Testen ist nicht mehr viel mehr als 96 bis 100 DB erlaubt !!!!

Gruss Angelo

1 Zellen Kat. Günstig und effektiv.

In vielen Fällen ist auch im Rennsport ein Katalysator Pflicht. Im Regelfall wird aber nur das Vorhandensein eines entsprechenden Kats nicht die Funktion desselben überprüft. D. H. der Kat könnt auch leer sein... Im Zweifel hat sich das Innenleben gerade eben beim letzten Lauf in Wohlgefallen aufgelöst...

Ich würde Dir beim V6 zwei 100-Zeller parallel empfehlen. In etwas so wie im anhängenden Bild zu sehen.

Gruß

Chris

Oh lecker ist das der wo ich meine, war das Aut beim Hadorn auf dem Lift!?

Nein, das ist ein GTV6. Das Auto fuhr mal in der SAC.

Die Bilder sind im letzten Jahr beim Verkäufer, hier in Deutschland, entstanden.

Gruß

Chris

Sidepipe! Direkter als Direkt!