Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Verfasst: **09 Apr 2008, 16:14**

du wirst ja eh bald ein so ein Porschefahrer oder nicht!!??

Verfasst: **09 Apr 2008, 16:16**

Er hat ihn ja schon lange, will das ganze aber noch nicht veröffentlichen oder domi

Verfasst: **09 Apr 2008, 16:43**

Wieder einer, der halt einfach weiss welches Gefährt von A-Z perfekt ist und in jeder Lebens- und Strassenlage das Höchste der Gefühle bietet...

Verfasst: **09 Apr 2008, 16:57**

911 Turbo 4x4 mit GT3 Front und Heckdeckel - momentaner Leistungsstand: 640 PS. In Kürze auf ca. 730 PS und weit über 800 NM (Sportec)!! Der Heckflügel ist (nicht wie bei manch anderem) nicht zur Show da, sondern um das Biest am Boden zu halten. Der Besitzer geht damit regelmässig auf die Rennstrecke und zersägt dort ziemlich viel

Ich sage euch, das Teil ist der Oberburner!!

PS: Der 360 Novitec Rosso sei eine mühde Rochel dagegen - hat ihn natürlich gleich verkauft...

Verfasst: **09 Apr 2008, 18:01**

Mach mal bei gelegenheit noch paar anständige Bilder von dem heissen Teil!!

Vor allem mit der Felgenkombination absolut HOT!!

Verfasst: **10 Apr 2008, 04:01**

ich hoffe der typ wohnt nicht in dieser gegend wo der porsche parkiert ist...

Verfasst: **11 Apr 2008, 12:59**

Wollte euch mal unseren Konzern eigenen Rennwagen für die neue Saison vorstellen.

Dieser wird beim Porsche Supercup eingesetzt.

Verfasst: **19 Apr 2008, 20:41**

Hmm ich weiss nicht, Porsche sagt mir einfach nicht zu.

Lieber einen Lambo

Verfasst: **02 Jun 2008, 16:28**

Endlich weiss ich für was diese Dinger auf dem Heck gut sind

Verfasst: **02 Jun 2008, 20:00**

oder so ein zusätzliches schlupfloch für den mann..

"schaaaaatz ich brauche ein neues bügelbrett!!"

"kein problem schatz, ich kauf dir eins...."

BROOM BROOOOM

"WAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHH"

Verfasst: **06 Jun 2008, 10:53**

Gemballa macht einfach die geilsten....

Die Produktreihe Avalanche (Deutsch: Lawine) steht für alles, was die Leonberger Motorenschmiede auszeichnet: vehementer Vortrieb, extravagantes Design, ausgefeilte Aerodynamik – und das alles stets im Grenzbereich. Im Gemballa-Entwicklungslabor werden keine Millimeter verschenkt, weder im Radhaus, noch im Motorraum.
Nachdem Gemballa das Avalanche-Programm bereits in verschiedenen 911er-Modellen und im Cayenne präsentierte, folgt nun der GT2 als Avalanche GT2 600 EVO. Alternativ kann auch der aktuelle 911 Turbo mit dem EVO-Gen ausgerüstet werden. Das Heck des 911ers füllt ein leistungsgesteigerter Sechszylinder mit 600 PS und 840 Nm Drehmoment aus. Damit beschleunigt der Avalanche GT2 600 EVO in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und somit 0,2 Sekunden schneller als der serienmäßige GT2.
Nachdem Gemballa das Avalanche-Programm bereits in verschiedenen 911er-Modellen und im Cayenne präsentierte, folgt nun der GT2 als Avalanche GT2 600 EVO. Alternativ kann auch der aktuelle 911 Turbo mit dem EVO-Gen ausgerüstet werden. Das Heck des 911ers füllt ein leistungsgesteigerter Sechszylinder mit 600 PS und 840 Nm Drehmoment aus. Damit beschleunigt der Avalanche GT2 600 EVO in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und somit 0,2 Sekunden schneller als der serienmäßige GT2.
Das Avalanche-Design orientiert sich an dem des Porsche Carrera GT – gemeint ist damit unter anderem die Heckpartie, aus der die Abgasrohre hoch über dem Boden ragen. Im Bereich der Schweller, Motorhaube, Kotflügel und Stoßfänger fängt der Gemballa Avalanche GT2 600 EVO den Fahrtwind ein, um Kühlluft an Bremsen und Motor zu leiten. In der Gegenrichtung, am vorderen Kotflügel und an der hinteren Stoßstange wurden Warmluftauslässe ausgestanzt. Sämtliche Öffnungen benetzt Gemballa mit feinmaschigen Grillblenden. Für Abtrieb auf der Hinterachse sorgt ein geteilter Heckspoiler im GT2-Design. Stabilität bieten zudem ein Gewindefahrwerk, eine Domstrebe, steifere Achslager und ein Stabilisatoren-Kit.
Die Außenfarbe des Avalanche GT2 600 EVO kann wahlweise als Bicolor-Konzept geordert werden. Für den Innenraum bietet Gemballa Leichtmetall-Leder oder Karbon-Leder-Kombinationen, ein Sportlenkrad mit 34er Durchmesser, eine Leichtmetall-Pedalerie und Einstiegsleisten mit „Avalanche“-Logos.

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