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hui
das ist mehr als eine überlegung wert!
aber was ich beim GTA-Line ansaugrohr gemerkt habe der hat innen keine ringe so wie der madeno den ich gesehn habe!
weisst du noch lui?
der mech meinte doch das wen man es immer wieder anzihen würde könnte es mit der zeit knaksen!

Die Aluringe werden weniger ein Problem sein, die sind nicht von Madeno selber sondern Perdicchia lässt sie ja extra anfertigen... von dem her kann man sie sicher auch separat erwerben, grösse wird ja wohl dieselbe sein

Betreffend dem "GTA-Line" Ansaugrohr, der Vorteil des Kevlar wird wohl sein das er um einiges Auffälliger ist mir gefällt er nicht unbedingt dann lieber eins aus Carbon...

Ich weiss nicht was an dem Carbonrohr kaputt gehen soll... Das Rohr wird einmal montiert, mittels Schellen festgemacht und fast nie wieder (bis zum Filterwaschen) demontiert... Wichtig ist einfach, dass die Rohre Rund und vom Durchmesser her passgenau sind, dann geht da bestimmt nie etwas kaputt.

alfa164super hat geschrieben:ACHTUNG !!

Autodelta bietet das Carbonrohr inkl. K&N Sportluftfilter( kostet bei uns für den GTA ~ 160.- CHF )

Wo denn? im Autodelta Shop steht 160.- GBP was etwa 370.- Sfr. sein werden (P x Daumen...)

Domi hat geschrieben:

alfa164super hat geschrieben:ACHTUNG !!

Autodelta bietet das Carbonrohr inkl. K&N Sportluftfilter( kostet bei uns für den GTA ~ 160.- CHF )

Wo denn? im Autodelta Shop steht 160.- GBP was etwa 370.- Sfr. sein werden (P x Daumen...)

Nur der K&N Sportluftfilter kostet bei uns ~ 160.- CHF

Gruss
Lui

Ah so, jetzt verstehe ich wie es gemeint war... dachte mir schon das 160.- plötzlich verdammt Billig wäre...

hmmm...im Shop von autodelta gibt es das Carbonrohr für den 66er 3.0 nicht...nur so ein kleines für den 2.0!

Für den 3.0 vom GTV gibts das Rohr ja auch resp. das überbrückungsstück (irgendwie 10cm lang) warum gibt es das Rohr für den 66er 3.0 nicht? Hat das spezielle/technische Gründe?


Ist der grosse Kasten links am Rohr alles der Resonanzkörper?? (kein wunder ist der 66 nicht wirklich laut )

Theoretisch könnte man ja, als versuch ein "turbo-schlauch" nehmen...so was in der Art:


würde das gehn?

Also, hab jetzt mal den versuch gestartet mit meinem 66er...
Hab das den ganzen Kasten auseinander genommen und die Lufteinlässe zum
Resonanzkörper provisorisch mit Panzerband zugeklebt...

Andi hat geschrieben:Ich würd das Resonanzrohr von innen her zukleben, dann siehts schön Original aus. Vermeidet Ärger mit den Beamten

Fazit: Ansauggeräusch beim gas geben wird deutlich lauter und kerniger...
leistungszuwchs, oder leistungsverlust hab ich keinen feststellen können...

muss mir jetzt nur noch eine bessere Variante als die mit dem Panzerband einfallen lassen...hab kein Bock das der Motor ao ein Stück Band ansaugt

hier eine hörprobe vom GT von chris
http://www.youtube.com/watch?v=YPhPK7Nb708#GU5U2spHI_4

momo66 hat geschrieben:hier eine hörprobe vom GT von chris
http://www.youtube.com/watch?v=YPhPK7Nb708#GU5U2spHI_4

@BT

Ich würde mal die Ventile einstellen lassen....oder ist die schlechte
Qualität des Video daran schuld ??


Gruss
Lui

eher die digicam quali!

Meine Ventile sind bestimmt in ordnung... Momo, welches Video ist das? Kannst du mir das schicken oder bei myvideo online stellen, kanns eben nicht sehen.... thanks...

BlackTurbo hat geschrieben:Meine Ventile sind bestimmt in ordnung... Momo, welches Video ist das? Kannst du mir das schicken oder bei myvideo online stellen, kanns eben nicht sehen.... thanks...

sorry habe es erst jetzt gesehn
ich lade es dier auf google noch rauf!
dan solltest du es sehn können

voll iisi...