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Pn! gruss Fabio

Eindeutig abgelehnt! Ist das selbe wie mit der giulietta, wenn man was neu aufleben lassen will muss es schon ebenbürtig sein! Oder wenigstens designtechnisch stimmen!

hässlich!

Geil!!!

Ihr seit jetzt aber negativ. Logisch ist das niemals mit dem alten zu vergleichen, aber ich finde der sieht verdammt geil aus!
Würd ich kaufen...

Wenn man ihn mit dem normalen Delta vergleicht (find ich schön als Auto, ein anderer Name wäre aber angemesseren gewesen) find ich den da oben gut!

Rubens hat geschrieben:Eindeutig abgelehnt! Ist das selbe wie mit der giulietta, wenn man was neu aufleben lassen will muss es schon ebenbürtig sein! Oder wenigstens designtechnisch stimmen!

was verstehst du unter ebenbürtig rubens ?

Würde ich kaufen, falls mal was in der Art auf den Markt kommen würde.

Logisch, dass man heute keine Neufahrzeuge mehr produziert, die über die Aerodynamik eines Kühlschrankes verfügen

Der breite Grill würde auch besser ausschauen als dieses WC-Fenster der Normaloversion.

Sowas ähnliches habe ich vor längerem ja schonmal gepostet:

Domi hat geschrieben:...

Sorry als Konkurrenz gegen, Focus RS, Lancer Evo, Impreza, etc... Also ein richtig fett breiter Delta wie der alte Evo, im neuen Design, mit +/- 300 Turbo PS und Allrad! Würde ich den Vertrag sofort unterschreiben!

@M!ke
Mit ebenbürtig meine ich das die gleiche Philosophie verfolgen muss wie die "Legende"!
Und nicht einfach nur n hipper Kompakter hingestellt wird! Ich find das Revival der Giulietta nicht wirklich gelungen und auch das hier fände ich nicht wirklich gelungen. Da sind die Amis definitiv besser dran mit Mustang, Camaro, Challenger, Charger etc. Die Bilder von Domi sehen aber um einiges besser aus. Wenn die Leistung stimmt kann man drüber reden. Aber ich habe im allgemeinem Mühe damit das solche Fahrzeuge neu aufgelegt werden! Die sollen was neues bringen! Gilt aber für alle Hersteller die auf diesen Zug aufspringen! Meine Meinung. Jedem das Seine.

Ich teile sowohl die Meinung von Domi wie auch die von Rubens...

Gemessen an der Lancia-Zeit nach dem Inte EVO ist die oben gezeigte Studie gar nicht mal so hässlich. Wäre sogar denkbar solch ein Modell bei den WRC mitfahren zu lassen. Für Lancia-Fans ein Traum...

Als Purist muss ich dennoch auch Rubens Recht geben, es ist wie beim Highlander - es kann nur einen Delta geben, das war der Integrale 8V/16V gefolgt vom EVO. Hier nochmal etwas zum sabbern...

Und noch ein paar ergänzende Angaben zum Fahrzeug, hatte ich ganz vergessen.

Lancia Delta Integrale Evoluzione: 1995 cm² mit Turboaufladung / leistungsgesteigert auf 400 PS / Drehmoment 550 Nm / Leergewicht 1020 kg / Allradantrieb mit Drexler-Lamellensperre / sequentielles 6-Gang Getriebe von Hollinger / Waagebalkenbremssystem mit 6-Kolbenanlage von AP-Racing

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