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Neuer Top-Mustang mit 540 PS







Weitere Info's auf http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 35148.html

hammer...... ist gemäss 20min. auch der schwerste Mustang aller Zeiten.... 1780 Kg.

wieviel wiegen den die anderen Modelle eigentlich?



sagt mal was ist den das füre eine heisse Kiste von Dodge... der Circuit EV..... zudem noch ein Rennstrommer? In Amerika geht was...... wieder mal ein Design das Niederknien lässt...... wahnsinn was die Amis hier wieder Designt haben.. genau mein Geschmack.

http://www.20min.ch/auto/service/story/22582820

Den V6 gibts ab 1'465 Kg und den V8 ab 1'565 Kg...

da dann sind 200 kg. mehr doch schon ein dicker Berti...... aber mit 240 PS mehr... was will man man mehr

Chrigi hat geschrieben:hammer...... ist gemäss 20min. auch der schwerste Mustang aller Zeiten.... 1780 Kg.

wieviel wiegen den die anderen Modelle eigentlich?



sagt mal was ist den das füre eine heisse Kiste von Dodge... der Circuit EV..... zudem noch ein Rennstrommer? In Amerika geht was...... wieder mal ein Design das Niederknien lässt...... wahnsinn was die Amis hier wieder Designt haben.. genau mein Geschmack.

http://www.20min.ch/auto/service/story/22582820

...der Dodge ist nichts anderes als ein Lotus Europa!

sieht dennoch gut aus....... auch wenns ein AC/DC Ferarri ist... in gut 5 sec auf 100? 320 Km mit einer Ladung? Eigentlich sprichts nichts mehr dagegen da ohnehin kaum ein Autohersteller noch Wert auf einen guten Motorenklang hat...... hätte das Din einen Benzinmotor würde ich es probefahren wenn er raus kommt.

Finde allgemein das Dodge Design von Modell zu Modell gelungener. Wie gesagt die Amis wären auf dem besten Weg... wenn nur diese scheiss Krise nicht wäre. Das war doch schon mal so........ damals wars einfach die Benzinkrise... dann hatten Muscle Cars auf einmal nur noch 150 PS und sahen aus... galube das war ende 70er und anfangs 80er

..in der Tat, gefällt mir als Dodge auch viel besser als als Lotus!

Eine der geilsten Limousinen, die ich kenne, jetzt erhältlich mit 556 PS aus 6 Litern Hubraum mit Kompressor. Für 106'000.-- Im Vergleich zu ähnlichen Limos von Audi oder BMW ein Schnäppchen. Demnächst auch als Kombi. Mit 1900 kg im vergleich "leicht".

CADILLAC CTS-V

UND HIER NOCH DER OBERHAMMER GETUNT!!


Gruss
Chris

Ich find ihn zum kotzen , vielleicht sind auch die Foto ungünstig gemacht worden!

Gruss

Der schwarze Caddy ist ja wohl mehr als Geil!!!

Der Shelby sieht auch lecker aus! gefällt mir!

Ich sehe schon, dass ich eine ganz eigene Ansicht von Design habe. Mir gefällt zum Beispiel der aktuelle Dodge Charger überhaupt nicht (wie alle aktuellen Dodge Limousinen). Die sind so schräg proportioniert, dass ich dabei nur noch kotzen kann.
Hingegen der Mustang wie auch der Caddy sind klassischer designt und auch schlichter, deshalb gefallen sie mir.

Gruss
Chris

sind nicht diesselben autos!!

der obere ist der neue CTS-V mit 6.2L Kompressor und neu aufgestellte Rekord-Zeit für Limousinen auf dem Nürburgring!!
der untere ist der alte CTS-V mit 5.7L sauger und 400PS! auch eine rechte maschine, aber bei weitem nicht vergleichbar
mit dem neuen....optisch wie technisch!!

der schwarze ist ja richtig "däääftig" !!!! das ist noch mad-max

Hennessey hat wie bei der ZR1(klick) auch beim CTS-V mal Hand angelegt ...

Upgrades beinhalten:

# 4 inch Cold Air Induction System
# Supercharger Pulley & Snout Upgrade
# Engine Management Software Upgrade
# Long Tube 1 7/8 inch Stainless Steel Headers
# 3 inch Stainless Mid Pipes
# 3 inch Stainless X-Pipe
# High Flow Catalytic Converters
# Hennessey Embroidered Head Rests
# Serial Numbered Dash Plaque
# Serial Numbered Plaque in Engine Compartment
# High Flow Cylinder Heads
# Camshaft Upgrade


Resultat:

650 PS bei 6200 U/Min und 870 NM bei 3400 U/Min

1/4 mile: 11.45 sek bei 124 mph (199.55 Km/h)

Damit katapultiert Hennessey den CTS-V (Hennessey V650 genannt) in den Beschleunigsbereich der ZR1 und des GT2...


http://videos.streetfire.net/video/WORL ... 636186.htm