Limited Slip Differential (LSD)

[Lucagtv]

Bin mir gerade am überlegen sowas für meinen GTV zu ziehen, hat jemmand damit erfahrungen gemacht?

Was kann ich erwarten??

Was kostet der einbau??

Gruss Luca

[Turbodeltone]

Vorteile: Mehr Grip in Kurven und beim zügigen anfahren, bzw. bei Regen etc.
Nachteile: Je nach Sperrwirkung unberechenbareres Fahrverhalten
Umbau ca. 1 Tag Arbeit je nach Bauteilequalität. Preis einer Sperre
liegt gegen CHF 2000.00

[Lucagtv]

also mit arbeit 2800-3000 Franken!

Was meinst du mit unberechbares Fahrverhalten???

In welchen situationen??

[jag_rip]

Situation:

du gibst zuviel gas aus der kurve raus..

ohne SperrDiff: Kurveninneres rad dreht durch

mit SperrDiff: es geht einfach gradeaus, sobald die räder an grip verlieren

das kann unter umständen unberechenbar werden.

Geh sonst einen Ford Focus RS probefahren, der hat eins drin. (Aber vorsicht in nassen kreiseln)

[Lucagtv]

AH OK,alles klar ich glaubs ich habs gecheckt,da ich nur im trocknen fahre seh ich nur vorteile mal schauen was das budget sagt

@Jag ich geh doch kein Focus fahren! brrrrrrrrrrr

[Turbodeltone]

Ist auch im trockenen so, je nach Sperrwirkung auch recht extrem, also
ist grundsätzlich nicht mehr so beherrschbar wie ohne Sperre, das mit
dem Focus ist eine gute idee, wobei der nicht ein extrem stark gesperrtes
Diff drinnen hat.

[jag_rip]

um den effekt zu erfahren reichts allemal

aber eben, ich wage immernoch zu behaupten, dass der 147 GTA auch ein wenig sperrendes drin hat. Denn gegenüber meinem 156 (garantiert keins) rutschte ich beachtlich aus den kurven raus bei meinen ersten gehversuchen auf feuchten strassen

[Lucagtv]

Na dann geh ich halt mal sone schrullige kiste fahren!

[jag_rip]

also ich behaupte, vom fahrfeeling her wirst du es nicht bereuen. Fahren macht schon spass, nur der rest dürfte halt "anders" sein von mir aus

[Domi]

um den effekt zu erfahren reichts allemal

aber eben, ich wage immernoch zu behaupten, dass der 147 GTA auch ein wenig sperrendes drin hat. Denn gegenüber meinem 156 (garantiert keins) rutschte ich beachtlich aus den kurven raus bei meinen ersten gehversuchen auf feuchten strassen

Der GTA hat nur ein elektronisches ASR (Anti Schlupf Regelung) das leider zu früh regelt Nix Sperr Diff.

Bin ich froh hab ich so ein Shit nicht drin!

[Sandrino]

Ich weiss nicht wies beim GTA ist, aber bei meinem Brera kann ich das ASR ausschalten.

Saluti
Sandro

[BlackTurbo]

Ich habe (logischerweise) auch keine Sperre, jedoch auch das ASR, welches sobald es bergauf geht sofort deaktiviert wird.. Mit ASR kann ja jede Oma den Berg hoch rasen... Macht absolut zuwenig Spass - allerdings leiden meine Pneu's arg darunter... hehe Candy und Mario können davon berichten...

[jag_rip]

und mein junger reh-freund..

hast du mal einen probegefahren??

[Turbodeltone]

Wie sinnvoll das ist das ASR auszuschalten lass ich mal dahingestellt, weil
viele wohl nicht wissen das moderne ASR/ESP Systeme den gezielten
Bremseingriff dazu nutzen ein Sperrdifferential zu simulieren...

Sprich ihr werdet wohl kaum schneller sein ohne, höchstens lauter...

[BlackTurbo]

Wenn das System sinnvoll eingreifen würde, dann hätt da niemand etwas dagegen! Aber da es nunmal für den ottonormalfahrer gemacht ist, bremst es mir einfach zu stark ab resp. lässt den "Hahn" zu lange zu.... Die gezielten Bremseingriffe müssten auf ein jeweils einzelnes Rad gehen, dann wär das einiges besser... Macht es ja nicht wirkich, oder?