Fertig aus bei 3500U/min

[Reardriver]

Hab bei meinem 75er 3l QV seit heute das problem das bei ca 3200bis3500 touren, der Drehzahlmesser auf 0 runter und dann wieder raufgeht und gleichzeitig keine Elektronen denn Weg zu den Zündkerzen finden wollen. Gleichzeitig hauts einen fast ins Lenkrad rein weil es so ruckelt und man sich schon fast Vorwürfe macht das man das auch noch dem Antriebsstrang angetan hat. Hab keinen blassen Schimmer, fang morgen mal an alles auszumessen, also zündspule ist es nicht, die hatte zwar Windungsschluss und wurde sofort ausgetauscht, brachte aber nichts. Vielleicht OT-Geber, oder Motorsteuergerät. Hoffe morgen mehr herausfinden zu können.


Grüsse Patrick

[GTVorever]

Könnte sein dass der Drehzahlbegrenzer spinnt

Gruss Roland

[NIKI]

oft ist bei ähnlichen symptomen der luftmengenmesser die fehlerquelle.. unbedingt auch beachten!

gruss

NIKI

[chris75]

oft ist bei ähnlichen symptomen der luftmengenmesser die fehlerquelle.. unbedingt auch beachten!

gruss

NIKI

Stimmt, hatte ich auch schon. Dann noch Benzinzufuhr. Eventuell zuwenig Druck, dann plötzlich keinen Saft, biss der Unterdruck wieder genug ziehen kann.

Gruss Chris

[Reardriver]

Danke vielmals für die prompten anregungen, hoffe das ich heute dem Fehler auf die schliche komme. Aber bitte nicht der LMM hab zwar ein paar zuhause rumliegen, doch natürlich genau die falschen. (GTV6, America)

Gruss Patrick

[firefox]

Hatte ich auch schon an meinem TS dort wars aber effektiv ein Massenproblem vom Steuergerät. Das Ding konnte dann nicht genug Masseziehen und musste mit Aussetzern quittieren....

[Aldo]

kontollier mal alle kabel an der batterie, ob sich da nix gelöst hat...

[Reardriver]

Hab den Fehler noch nicht gefunden, kann aber das ein oder andere ausschliesen. Zündkabel,Verteiler i.o Rotor hat zwar guten Widerstand 998 Ohm aber hat kleine Risse, werd ihn morgen tauschen. Kraftstoffversorgung ebenfalls i.O, Masse der verschiedenen Kabel ebenfals gut, am Luftmassenmesser werde ich morgen noch eine Rauschprüfung durchführen um gewissheit zu kriegen.
Könnt es was mit dem Zündzeitpunkt zu tun haben

Mal schauen was der nächste Tag bringt.

Nicht so hochdrehende Grüsse Patrick

[NIKI]

nebenbei: an gewissen tagen würde eine RAUSCHprüfung bei mir persönlich dramatische resultate ergeben..


just zur auflockerung..

viel glück!

NIKI

[Reardriver]

haha kanns ab und zu geben
Aber hab den Fehler doch noch pünktlich vor dem Alfatreff lokalisieren und beheben können. LMM is in Ordnung, bin anschliessend doch noch mal über alle Massestellen rübergegangen und nach genauerer Visueller Beobachtung war bei der Massestelle vom Motorsteuergerät am rechten Ventildeckel noch leichte Korrosion am Kabelschuh. Entfernt, und siehe da alles wieder i.o.

Vielen Dank nochmals für die Hilfestellung eurerseits.
@niki man muss den Rausch ja nicht prüfen,es reicht schon wenn man ihn erlebt

Grüsse Patrick