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schlimmster fall... am teuersten wäre wahrscheinlich wenn der Luftmassenmesser kaputt wäre und durch den unverbrannten sprit der KAT kaputt gegangen wäre was anderes fällt mir im moment aber auch nicht ein warum der zu hohe HC werte haben könnte...

Aldo hat geschrieben:schlimmster fall... am teuersten wäre wahrscheinlich wenn der Luftmassenmesser kaputt wäre und durch den unverbrannten sprit der KAT kaputt gegangen wäre was anderes fällt mir im moment aber auch nicht ein warum der zu hohe HC werte haben könnte...

was mir noch aufegallen ist am morgen wen ich starte,tönt es untem beim kat ob ein loch ist,könnte falsche luft auch auswirkungen auf den HC wert haben??

wen der Kat kaputt wäre dan ist doch der Co wert zu hoch,ist das richtig?

ja richtig deshalb geh ich nicht davon aus dass der kat kaputt ist... das wäre halt nur worst case
naja wenn er n loch im auspuff hätte oder falschluft ziehen würde dann würden die lambdawerte nicht stimmen. und wenn er falschluft zieht dann läuft er ja zu mager, weil er halt mehr luft ansaugt als das steuergerät weiß und daher zu wenig sprit eingespritzt wird

Aldo hat geschrieben:ja richtig deshalb geh ich nicht davon aus dass der kat kaputt ist... das wäre halt nur worst case
naja wenn er n loch im auspuff hätte oder falschluft ziehen würde dann würden die lambdawerte nicht stimmen. und wenn er falschluft zieht dann läuft er ja zu mager, weil er halt mehr luft ansaugt als das steuergerät weiß und daher zu wenig sprit eingespritzt wird

okay!!,wie würdest du vorgehen???

danke für deine Hilfe !!!

ich würde erstmal den fehlerspeicher auslesen, ob da was drinsteht. dann mit dem tester gucken ob die ansauglufttemperaturwerte usw die das steuergerät bekommt plausibel sind (wenn da z.b. -30° ansauglufttemperatur steht dann kannst dir ja denken dass der fühler kaputt ist...) wenn er sonst keine mucken macht (fehlende leistung oder so) würd ich den Luftmassenmesser erstmal außen vor lassen und mich um andere geber kümmern. die motortemperatur geht aber schon hoch auf 70-90° nehm ich an?

Aldo hat geschrieben:die motortemperatur geht aber schon hoch auf 70-90° nehm ich an?

Ja wassertemperatur ist in dem bereich (normal)!!

seit ich GTA fahre ist der leistungs unterschied gross,da merke ich nicht ob der 2.5L leistungsverlust hat

Läuft ein Abgastest nur auf einen bestimmten Monat ab? Meiner ist im März 08 (also jetzt) fällig. Verfällt er genau am Datum des Tests vor 2 Jahren - oder ist er noch bis ende Monat gültig??

würd sagen bis Ende Monat - also 31.

abr als Sicherheit würde ich schon einen Termin vereinbaren

Ich würde sagen auf den Tag genau...

Google bzw. das StVa. meint was anderes:

Abgaswartung

Ab welchem Datum der ersten Inverkehrsetzung untersteht das Fahrzeug der
obligatorischen Abgaswartung?

Alle "Benzin- und Dieselfahrzeuge" die nach dem 1.1.1976 zum Verkehr zugelassen worden
sind (ist im Fahrzeugausweis Feld Nr. 36 ersichtlich).

In welchem Intervall muss die Abgaswartung durchgeführt werden?

Die Wartungspflicht muss im Abgaswartungsdokument ersichtlich sein. Grundsätzlich gilt:
Fahrzeuge ohne Katalysator: jährlich
Fahrzeuge mit Katalysator und Dieselfahrzeuge: alle zwei Jahre

Zudem gilt, dass die Wartung bis zum Ende des jeweiligen Monates Gültigkeit hat.
KEINE Verlängerung möglich!

Dann hab ich ja noch 3 Wochen Zeit...

Warum nicht gleich den grossen Bruder fragen?

Weil ich schneller einen Forenbeitrag verfasse als eine Googleabfrage.

Hallo Alfistidassenza, wie hoch war das CO?

Hallo incubo


das weiss ich leider nicht mehr,aber die werte waren bei der zweiten messung zwei tage später wieder i.o.,war ein fehler von der MFK,Motor war nicht warm genug!!

haha, so wird man auch schlauer....