Zahnriehmen wechseln = Probleme

[Benä]

Hab mal wieder eine Frage :

Muss ich das Keilriehmen Pully demontieren , damit ich
denn Zahnriehmen wechseln kann ? Weil irgendwie komm
ich da nicht vorbei . Was für eine Nuss brauch ich (wenn das
weg muss) den da ?

Ist bei meinem 75er 3.0 V6 QV

Besten Dank schon mal...

[jag_rip]

habs in den techniktalk verschoben, da du ja weisst wo das problem liegt.

gruess

shägy

[Chris]

@Benä

Zu 1, eigentlich nicht - geht immer so vorbei.

Zu 2. SW41mm

Gruß

Chris

[meo]

Demontieren musst Du nur die Teile, damit Du den alten Riemen rausnehmen kannst.
- Keilriemen zu Alternator, Servopumpe, evtl. Klima
- Wasser ablassen
- Ventildeckel weg ---> Kontrolle Nockenwelle ob OT

Kontrolliere dann gleich die Kerzenschaft-Dichtringe (schwarz), oder besser gleich neue Bestellen (spröde = Oel im Kerzenschaft)

Machst Du das zum ersten mal?

[Benä]

Danke Jungs...

Ja ich mache das zum ersten mal , mache sonst
alles selber - bis eben auf die Zahnriehmen . Und
bei dem Motor habe ich mir gedacht , da kommt
man ja gut zum ZR - weil der ja schön vorne ist .

Hmm... ich hoffe das es klappt .

[meo]

Hmm... ich hoffe das es klappt .

Fehler können hier teuer werden...

Viel Glück!

[Turbodeltone]

Ist nichts besonderes der Motor, einfach auf die korrekte Einstellung
des Zahnriemenspanners achten, sprich nicht vergessen vor der de-
montage den Spanner mit einem Bolzen vorgespannt zu arretieren
Loch in der vorderen Abdeckplatte des Spannes, danach erst die
Schraube lösen welches die Grundspannung vorgibt und in umge-
kehrter Reihenfolge beim zusammenbau....

[Benä]

Ich habe aber den ganzen Spanner demontiert
weil der sehr viel Oel verliert . Aber sauber abdichten
kann man den wahrscheindlich ja nicht - so wie das
aussieht . Ist sehr beweglich das Teil . Tja...

[enzo]

hast du einen neuen spanner oder ein neues dichtset gekauft?

[Benä]

Ich habe noch nichts gekauft .
Ich denke , da der alte Spanner
noch gut aussieht - werde ich den
wieder verwenden .
Muss nur die zwei Dichtringli von der
Welle ersetzen , solche haben
wir in der Firma .

[meo]

..oftmals pissen sie aber beim Uebergang Motor/Spanner. In der Zwischenplatte hat es auch einen O-Ring der für die Dichtung des Uebergangs verantwortlich ist. ----> auch auswechseln!

Grüss von Meo, der wenn schon, lieber gleich alles revidieren würde ..

[Benä]

Genau diese O-Ringe werde ich wechseln .

Wo bekomme ich denn ein Dicht Satz ?
Gibt es überhaupt noch einen ? Und die
Spannrolle ? Bekomme ich die auch noch ?

Wenn es das noch gibt , werde ich es sicher
wechseln - weil wenn das ganze nicht hält - Pfui !

Muss man beim spannen auf etwas acht geben ?
Oder kann ich den Spanner einfach spannen und
gut ?!

[enzo]

dichsatz sollte diese nummer sein 60743931 kostet um die 40.-
rolle 60507306...recht teuer...kompletter spanner kostet ein halbes vermögen...

[Benä]

Danke Enzo

Bekomme ich das bei Technomag ?

[Chris]

Dichtsatz für den Spanner gibt es noch, die Rolle einzeln nicht mehr. Vielleicht findest Du aber irgendwo einen Restbestand......
Ansonsten wird es günstiger auf die neuere (thermo-) mechanische Variante umzubauen.

Gruß

Chris