Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Schade, dass das Auto mit den Schürzen so verschandelt wird. Die Heckansicht sieht aus wie von einem billigen Balkan-Tuner, Die Seitenschweller sind aufgesetzt und unnötig. Die Front ist noch am besten gelungen, jedoch ist mir der Unterbau im Vergleich zum filigranen Grill zu wuchtig. Das Auto wirkt so viel höher und schmaler. Auch die in Wagenfarbe lackierten Teile der hinteren Seitefenster machen das Auto zu wuchtig.

Technisch geil, optisch leider Ziel verfehlt. Ist nicht sehr stilvoll geworden. Und das sollte Retro irgendwie doch sein.

Gruss
Chris

p.s. liebe den 2008/2009 Shelby und auch die normale Mustang Version

vorne geil...... seite keil und hinten naja...... hinten siehts irgendwie aus wie die Schwiegermutter von Robocop.... würde die Karre trotzdem fahren.... die alte Shelby Version gefiel mir besser

Gestern in GRIP:
Matthias Malmedie im Shelby Mustang GT500
Neben Schauspieler Aaron Paul spielt in „Need for Speed“ ein ganz besonderes Muscle-Car eine Hauptrolle: der Mustang Shelby GT 500. Im Film wird das über 660 PS starke Coupé als wahres Monster präsentiert, das in punkto Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung keine Gegner kennt. Doch was ist Wirklichkeit und was Kino-Phantasie? GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie hat sich einen der seltenen und begehrten Shelbys besorgt und geht der Frage nach was der US-Sportler wirklich kann. Alles Kino - oder was?

Man finde ich diese Karre cool!

Genau, grad vorher gesehen..

Liegt nie so gut wie der Audi, hat aber so brachiale Kraft aus dem Keller, dass er sogar den in Schach hält.
Ein richtig urchiges Monster mit Starrachse und ohne die ganzen Helferlein.
Fasziniert mich, das Auto.

Gruss
Chris

War ein geiler Beitrag, der Schelle hat ein bisschen blöd geschaut wie auch der Ferrarifahrer

@ Chris 75
Sollte laut Matthias sogar eine Launchcontrol haben

gruss Chris

Ich finde es ja immer noch lustig das sich der Mythos "Starrachse ist nicht schnell" so hartnäckig hält. Ein paar gute Dämpfer und gute Lower control arms etc. und die Kiste hat Grip ohne Ende!

Ich habe meinen Firebird auch so umgerüstet. Koni Dämpfer, einstellbare Lower control arms mit spherical bearings, einen einstellbaren Panhardstab mit spherical bearing, PU gelagerter Stabi etc.
Die Kiste liegt um welten besser als man meint und mit den einstellbaren LCA kann man plötzlich ganz viel Grip hervorzaubern (Stichwort Wheelhop). Für den Mustang gibt es einige günstige Dinge, die man machen kann und der Audi hätte noch älter ausgesehen. Hotchkis liefert wirklich gute Fahrwerke.....