Re: BMW M3 / CSL
Verfasst: 12 Feb 2010, 19:33
BMW M3 MY2010 - Competition Packet
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BMW M3 / CSL
Seite 15 von 16
Re: BMW M3 / CSL
Verfasst: 05 Jul 2010, 13:35
Re: BMW-Thread
Verfasst: 28 Aug 2010, 12:41
......
Re: BMW M3 / CSL
Verfasst: 08 Sep 2010, 19:48
BMW M3 Tiger Edition
Re: BMW M3 / CSL
Verfasst: 09 Sep 2010, 08:48
Ist aber nicht wirklich was spezielles, die Tiger Edition ist zwar auf 250 Exemplare Limitiert, allerdings exklusiv für den chinesischen Markt... Die Lackierung in Feuerrot Metallic ist vom BMW M3 GTS Technisch unterscheidet sich das Sondermodell nicht, unter der Haube arbeitet der bekannte V8 mit 420 PS.
Technisch unterscheidet sich das Sondermodell nicht, unter der Haube arbeitet der bekannte V8 mit 420 PS.Re: BMW M3 / CSL
Verfasst: 09 Sep 2010, 10:27
Ja die Farbkombi sieht aber heiss aus
Re: BMW M3 / CSL
Verfasst: 07 Dez 2010, 17:46
Re: BMW M3 / CSL
Verfasst: 07 Dez 2010, 18:23
ganz geile Arbeit!
Re: BMW M3 / CSL
Verfasst: 07 Dez 2010, 20:36
HAMMER project!!
BESTIAlisch
BESTIAlisch
Re: BMW M3 / CSL
Verfasst: 24 Jun 2011, 07:45
BMW M3 CRT – Carbon Racing Technology
Motorhaube, Sitzschalen, Spoiler und Dach aus Karbon
+30PS, 450PS
3.5kg pro PS
0-100km/h 4.4sek.
Top 290km/h (abgeriegelt)
Werden nur in Frozen Polar Silver ausgeliefert
Titan Endschalldämpfer
4.4l V8 statt 4.0l
245er Reifen vorn und 265er hinten – beide im 19-Zoll-Format
45kg leichter - 1580kg
Annehmlichkeiten wie Navi, Audiosystem und Parksensoren sind trotz aller Renn-Ambitionen mit an Bord.
Limitiert auf 67 Stück
Die Limo ist einfach
Motorhaube, Sitzschalen, Spoiler und Dach aus Karbon
+30PS, 450PS
3.5kg pro PS
0-100km/h 4.4sek.
Top 290km/h (abgeriegelt)
Werden nur in Frozen Polar Silver ausgeliefert
Titan Endschalldämpfer
4.4l V8 statt 4.0l
245er Reifen vorn und 265er hinten – beide im 19-Zoll-Format
45kg leichter - 1580kg
Annehmlichkeiten wie Navi, Audiosystem und Parksensoren sind trotz aller Renn-Ambitionen mit an Bord.
Limitiert auf 67 Stück
Die Limo ist einfach
Re: BMW M3 / CSL
Verfasst: 24 Jun 2011, 07:59
Also wenn ich mir ein M3 holen würde, dann die Limo .. die hat einfach mehr understatement 
Zurzeit schisst BMW eine Limited Edition nach der anderen aus dem Werk. Was ja auch logisch ist. Der 3er ist am Ende der Laufzeit gelangt..bald kommt ja der neue. Ich hoffe der wird nicht so übel gestaltet wie es die Designer beim neuen 1er geschafft haben.
Zurzeit schisst BMW eine Limited Edition nach der anderen aus dem Werk. Was ja auch logisch ist. Der 3er ist am Ende der Laufzeit gelangt..bald kommt ja der neue. Ich hoffe der wird nicht so übel gestaltet wie es die Designer beim neuen 1er geschafft haben.
Re: BMW M3 / CSL
Verfasst: 19 Jul 2011, 17:21
Re: BMW-Thread
Verfasst: 03 Feb 2012, 11:57
für mich eines der geilsten und schönsten Autos das jeh gebaut worden ist....
Re: BMW-Thread
Verfasst: 05 Feb 2012, 21:28
ja stimmt
Re: BMW 4er Coupé / M4 Concept
Verfasst: 30 Sep 2013, 09:32
Downsizing für die neuen BMW M3/M4 - Ist weniger wirklich mehr?
Der neue BMW M3 / M4 kommt mit 6-Zylinder Turbo. Eine neue Ära bei den sportlichen Bayern.
Nächstes Jahr startet der neue BMW M3. Bereits heute ist bekannt: Die Limousine wird weiterhin M3, das Coupé M4 heissen. Doch wichtiger: Statt eines 8-Zylinders wummert künftig ein doppelt aufgeladener Reihen-6-Zylinder unter der Haube. Dieser neu entwickelte Dreiliter-Biturbo-Motor leistet 430 PS und über 500 Nm Drehmoment. Turbo statt traditionelles Hochdrehzahlkonzept – kann das aufgehen? Ja! Dank raffinierter Technik dreht auch das Turbo-Aggregat bis 7500/min. So dürfte auch der neue M3/M4 spontan am Gas hängen und Alltagstauglichkeit mit Rennsportfeeling kombinieren.
Zum neuen Antrieb reduzierten die Ingenieure auch das Fahrzeuggewicht. Dank der Haube aus Alu, der Ölwanne aus Magnesium und der Kardanwelle aus Karbon wiegt der M4 unter 1500 Kilo. Bleibt abzuwarten, ob der Turboantrieb und die Diät den neuen M3/M4 ausreichend fit machen. Die Konkurrenz (Audi RS4, Mercedes C63 AMG) ist mit bis zu 507 PS aus acht Zylindern nämlich deutlich potenter aufgestellt.
Quelle: Blick.ch
Der neue BMW M3 / M4 kommt mit 6-Zylinder Turbo. Eine neue Ära bei den sportlichen Bayern.
Nächstes Jahr startet der neue BMW M3. Bereits heute ist bekannt: Die Limousine wird weiterhin M3, das Coupé M4 heissen. Doch wichtiger: Statt eines 8-Zylinders wummert künftig ein doppelt aufgeladener Reihen-6-Zylinder unter der Haube. Dieser neu entwickelte Dreiliter-Biturbo-Motor leistet 430 PS und über 500 Nm Drehmoment. Turbo statt traditionelles Hochdrehzahlkonzept – kann das aufgehen? Ja! Dank raffinierter Technik dreht auch das Turbo-Aggregat bis 7500/min. So dürfte auch der neue M3/M4 spontan am Gas hängen und Alltagstauglichkeit mit Rennsportfeeling kombinieren.
Zum neuen Antrieb reduzierten die Ingenieure auch das Fahrzeuggewicht. Dank der Haube aus Alu, der Ölwanne aus Magnesium und der Kardanwelle aus Karbon wiegt der M4 unter 1500 Kilo. Bleibt abzuwarten, ob der Turboantrieb und die Diät den neuen M3/M4 ausreichend fit machen. Die Konkurrenz (Audi RS4, Mercedes C63 AMG) ist mit bis zu 507 PS aus acht Zylindern nämlich deutlich potenter aufgestellt.
Quelle: Blick.ch