Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

wundert mich gerade, dass dieses Auto hier noch nicht vertreten ist.. (nicht des Audi wegen, sondern wegen des allg. Konzeptes)

Was haltet ihr von diesem über-TT? Wie seht ihr es mit der Konkurrenzfähigkeit gegenüber z.b. einem 8c Competizione (naja, mal abgesehen von der Verfügbarkeit), M6, Ferrari 430 etc.?





Offiz. Audi Seite:
http://microsites.audi.com/audir8/html/ ... hp?lang=de

Finde es von Audi sehr mutig so ein Auto auf dem Markt zu bringen. Ob es sich bewähren wird werden wir sehen... Ich persönlich weiss selber nicht, was ich vom Auto halten soll. Aber so über dem Daumen nicht viel. Wenn ich schon so eine Summe ausgeben will - dann greife ich lieber zum springenden Pferd oder einem Stier.. obwohl ja der Stier auch fast Audi ist

also im design-vergleich mit dem 8cc dat der R8 KEINE CHANCE!





die front defällt mir, aber die seitenansicht und das heckteil sind nicht
gerade auf meine wellenlänge.

da gibts andere (audi)modelle die mir persönlich besser gefallen.

Unter "Le Mans Quattro Concept" wie die im 2003 Präsentierte Studie hiess, wurde schon das eint oder andere mal hier Diskutiert...

Überigens wird der R8 ab Donnerstag an der AutoZüri zu sehen sein... Das Teil kommt in Echt schon recht deftig rüber Von der Grösse her etwa gleich wie ein Gallardo, ist auch auf dem gleichen Alu-Chassis aufgebaut wie der Lambo.

Zum Marktstart ist der R8 nur mit dem aus dem Audi RS4 bekannten V8-Motor erhältlich. Der hochdrehende V8-FSI mit Direkteinspritzung(maximal 8.250 min-1) mit 4,2 Liter Hubraum hat eine Leistung von 309 kW (420 PS) bei 7800 min-1 und ein maximales Drehmoment von 430 Nm, welches zwischen 4.500 min-1 und 6.000 min-1 anliegen soll. Audi kündigte außerdem an, dass von 3.500 min-1 bis 7.600 min-1 90 Prozent des Drehmoment zur Verfügung stehen soll, um genügend Kraft über das gesamte Drehzahlband liefern zu können. Der Audi R8 beschleunigt in 4,6 Sekunden von Null auf 100 km/h.

Der Kraftstoffverbrauch soll bei etwa 13,6 Litern pro 100 km liegen. Der Audi R8 wird über ein manuelles Sechs-Gang-Getriebe oder wahlweise über das Audi R-Tronic genannte automatisierte Schaltgetriebe geschaltet, wobei Letzteres wahlweise über einen Joystick in der Mittelkonsole oder die Schaltpaddel am Lenkrad bedient wird. Zusätzlich können über einen Sport-Modus noch die Schaltzeiten verkürzt werden.

Eine Trockensumpfschmierung mit einem separaten Ölbehälter wie beim R8-Rennfahrzeug wird ebenfalls verbaut, wodurch der Schwerpunkt des Motors weiter nach unten verlagert wird

Eine tägliche Produktion von 15 Fahrzeugen ist geplant. Als Grundpreis für das Fahrzeug gibt Audi 104.400 Euro an.

Bei der Vorstellung des Wagens wurden Stimmen laut, dass Audi zunächst Lamborghini wiederbelebt hätte, nun aber technologisch schlachtet. Unverkennbar ist das Aluminium-Chassis des Gallardo beim Audi R8, jedoch ist das schon ziemlich alles an Gemeinsamkeiten, denn der Wagen wurde komplett anders gestaltet und soll auch eine andere Kundschaft anvisieren. Der Innenraum ist deutlich luxuriöser und weniger puristisch sportlich als beim Gallardo gestaltet. Die Sitze sind gepolstert und der Innenraum ist recht groß, so dass auch groß gewachsene Fahrer Platz finden dürften. Auf Wunsch sind aber auch Vollschalensitze verfügbar. Audi-bekannte Elemente, wie z. B. das unten abgeflachte Lenkrad und das gesamte Interieur zeigen die Markenzugehörigkeit zum Ingolstädter Autohersteller.

Das Magnetic Ride Fahrwerk von Audi ist der zweite Punkt, der klare Trennlinien zwischen Lamborghini- und Audi-Mittelmotor-Sportwagen setzt. Bei Audi wird mehr Wert auf Fahrkomfort gelegt.

Ich finde Die Karre extrem Geil !

Wenn die Preise "Audi-Typisch" zusammenfallen, kann es sein, dass so einer mal in meiner Garage steht. Muss echt sagen, Audi bringts !

Das geilste Auto derzeit in meinen Augen. Hoffe auch sehr, dass der Preisverfall im Bereich der RS Modelle sein wird, das Teil muss ich irgendwann besitzen

Ich denke er wird sich bei 100k stabilisieren. Die meisten werden sicherlich einen NP von über 170k haben.

Das klingt realistisch, jepp

öhm, hab mal was von 156k bzw ca. 8k mehr fürs R-tronic (oder wie man das genau nennt) getriebe, gelesen..

ich kann das aber nachprüfen

hat der dann auch wieder einen zahnriemen der bei 80'000 km mit 5000.- zu buche schlägt???

Sandro hat geschrieben:hat der dann auch wieder einen zahnriemen der bei 80'000 km mit 5000.- zu buche schlägt???

Der V8 Motor des R8 (gleicher wie beim RS4) hat Kette und keinen Zahnriemen

und beim "alten" RS4 war der Zahnriemen bei 60'000km fällig und kostete (inkl. Wasserpumpe, Spanrollen, etc.) ca. 2'500.- - 3'000.- je nach Aufwand... "Kleinigkeiten" die aber so eine Käuferschicht kaum interessiert...

Zur Info: BASIS in Deutschland, inkl. 19% MWST für 104k euro.

Domi hat geschrieben:Der V8 Motor des R8 (gleicher wie beim RS4) hat Kette und keinen Zahnriemen

Ist das eigentlich auch der gleiche der im S4 drinn ist ?
Im S4 hat er einfach nur 344ps.

Sogar 36 Monate Garantie

Franci hat geschrieben:Ist das eigentlich auch der gleiche der im S4 drinn ist ?
Im S4 hat er einfach nur 344ps.

Ja die 4.2 V8 Basis ist die gleiche, beim RS4 sind div. Teile natürlich verstärkt, etc. und er hat noch zusätzlich ein FSI (Direkteinspritzung)

Franci hat geschrieben: Zur Info: BASIS in Deutschland, inkl. 19% MWST für 104k euro.

BASIS in CH CHF 156'300

http://www.newcar.autoscout24.ch/Detail ... 2420060928