Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Hallo zusammen

Da mein Herz schon immer für Alfa schlägt möchte ich meine Sammlung ein wenig erweitern.
Ich bin nun auf der suche nach einem Klassiker und zwar einem Alfa Romeo GT Bertone.
Da es ja einige verschieden Typen und auch diverse Motorisierungen gab, bin ich nun etwas ungewiss.

Welchen Typ und Motorenleistung würdet Ihr mir empfehlen?

Besten Dank für Eure Meinung

schnappsi

Grundsätzlich alle. Das wichtigste dabei das die Substanz, also Technik + Carrosserie in einemeinwandreiem Zustand sind. Wenn Du nicht sebst schraubst dann kann es teuer werden. Ich denke egal welcher Du kaufen wirst, es werden alle spass machen.

Schau doch mal bei uns rein, bist Herzlich Wilkommen.

http://www.alfa-oldtimer.ch

Mfg Manu

Hallo zusammen
Besten Dank für die Info.
Habe in der Zwischenzeit einen gefunden.
Dieser ist aber in Deutschland stationiert.
Nun meiner nächsten Frage:
Hat schon jemand ein Oltimer-Fahrzeug importiert?
(Ist nicht Fahrbar, wird mit Hänger geholt)

Habe mich ein wenig schlau gemacht, aber leider verschiedenes gehört.
Bitte um Eure Erfahrung und erkentnisse.

Grüsse schnappsi

Hallo zusammen

Konnte mir in der Zwischenzeit einen Berti ergattern.
Bin nun schon fleissig am herumschrauben und zerlegen.
Habt Ihr gute Adressen betreffend Ersatzteilen?

Grüsse

http://www.alfa-oldtimer.ch

Wir haben so ziemlich alles für die 105er Serie Im Shop sind alle Teile aufgeführt.

Hallo zusammen
Mein Projekt geht nun nach langem warten weiter.
Fahrzeug ist schon fast zerlegt. Jetzt auf den Lift und den Rest noch weg.
Hat jemand eine gute Adresse fürs Sandstrahlen und grundieren des Fahrzeuges?
Wenn möglich, auch Zahlbar.

Habe jetzt schon mit einigen gesprochen wegen der Behandlung.
Von Pulverbeschichten über verzinken, grundieren und neu lackieren wurde mir alles geraten.
Was empfiehlt Ihr so?

Hallo


Wo bist du den zu Hause?. Und stell mal Bilder von deinem Bertone rein.


Ich habe meinen Sandgestrahlt, würde ich dir aber nur empfehlen wen du alle Schweller ersetzten musst. Sonst bleibt viel Sand liegen und den bekommt man nicht so gut raus.

Wen die Substanz der Karosserie noch ganz ok ist, würde ich ihn entrosten lassen, http://www.meier-rafz.ch/.

Hallo
Bin in Adliswil ZH zu Hause.
Hatte da auch schon mal nachgefragt. Kosten sind so ca. 4900.- 6800.-Fr.
Dauert ca. 5 Wochen.
Sandstrahlen ist glaub etwas Kostengünstiger.

Lade noch Bilder hoch.

Bei dünnem Blech würde ich wirklich von Sandstrahlen abraten. Wir hatte gewisse Teile von einem 1966er Mustang auch mit Sandstrahlen behandelt. Das Blech war danach nicht wirklich stabil und wir mussten sie komplett rausschneiden und neu einschweissen. Die andere Seite wurde nur von Hand entrostet, der Unterschied war deutlich erspürbar. Wir haben danach das Auto via Tauchbad entlackt und entrostet bei Meier-Rafz. Die Kosten waren im selben Rahmen aber dafür wirklich bis in die letzte Stellen entlackt und mit Washprimer überzogen! So kamen 1mm grosse Löcher zum vorschein die entweder nicht gesehen hättest oder aber eben mit Sandstrahlen zu riesigen Löchern vergrössert hättest. Es kommt immer drauf an wieviel original Blech man retten möchte

Hallo zusammen
Leider läuft die Zeit, doch ich wahr nicht untätig.
Fahrzeug ist gestrahlt und grundiert.
Nun gehts an spengleren.
Hier noch einige Fotos.

Grüässli
schnappsi

Bing gespannt auf neue Bilder.

Und wieder ein Schritt weiter.
Fotos nach dem Strahlen:

und hier noch teilgrundiert.

Jetzt geht's dann zum Spengler

Kennt jemand noch etwas schöne passende Felgen mit Tiefbett ?
Sollten jedoch zu damaligen Zeit passen und nicht so sehr modern.