156 MSD & ESD von 2.5 an 2.0?
- Ito
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Also auf dem CSC Beiblatt vom ESD sollten eigentlich alle zugelassenen Autos drauf stehen, somit sollte auch der 2.0l drauf stehen. Frag dies mal nach.
Das Schweissen sollte meiner Meinung nach kein Problem darstellen beim Prüfen, ist ja sogar besser als die sch.. Schellen. Nur kann mans halt nicht so einfach wieder lösen. Ich spreche vom Schweissen zw. ESD und originalem MSD.
Schweissen zwischen MSD und Kat weiss ich nicht ob das geht..
Wenn ich dich wäre, dann würde ich den ESD occasion kaufen und wenn du unbedingt einen CSC MSD willst einen neuen holen der auf den 2.0 passt und basta!
Das Schweissen sollte meiner Meinung nach kein Problem darstellen beim Prüfen, ist ja sogar besser als die sch.. Schellen. Nur kann mans halt nicht so einfach wieder lösen. Ich spreche vom Schweissen zw. ESD und originalem MSD.
Schweissen zwischen MSD und Kat weiss ich nicht ob das geht..
Wenn ich dich wäre, dann würde ich den ESD occasion kaufen und wenn du unbedingt einen CSC MSD willst einen neuen holen der auf den 2.0 passt und basta!
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Ok, habs anders im Kopf gehabt.. Aber du wirst es schon wissen..!firefox hat geschrieben:Schweissen an den Töpfen selber ist nicht erlaubt gemäss MFK. Einen riss an einem Zu- oder Abgang ist jedoch erlaubt.
Lass den Aufwand und hol dir den ESD. Der ist vermutlich für alle zugelassen. Danach gehst du zu Alfatech und holst dir einen passenden MSD.
Ansonsten meine Worte..!
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ich hätte noch einen Inoxcar esd zum verkaufen wenn du intresse hast
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UND ES WERDE LAUTER;o))
Und es passte doch!!!!
Ohne zu schweissen und anzupassen
reinstecken, Bride anziehen, fertig.
Bin ab heute stolzer Besitzer einer CSC Anlage (MSD + ESD).
Dank auch an Marcello86, der mich unterstütze.
Grüsse aus dem schei.. kalten Züri
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