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Nachdem ansonsten alles neu ist, traue ich mich fast nicht zu fragen, aber trotzdem: Federbeinlager ?

Entfällt natürlich, wenn Du die neuere Ausführung hast. Zum ziehen: Die Hinterachse spielt ja auch eine Rolle...

Nachdem die 33 bei der Typisierung gerade so die Norm geschafft haben, kann ich mir nicht vorstellen das das geht...

Wie Aldo schon gemeint hat: Vergiss die Domstrebe vorne, der 33 hat zwischen den Domen eine Wand, an der Motor und Getriebe aufgehängt sind.

Alfasud, elektronisches System ? Da beißt sich was.

Die Sud haben alle (sofern im Originalzustand) Vergaser, da geht nix mit Software ändern.

Genau, mit vier Befestigungsschrauben und seperatem Federteller.

Eibach oder H&R.

Aber kauf die richtigen !! ->Federn vorne Konisch oder Zylindrisch !!

"Zuviel" Luft gibt`s nicht. Es wird das angesaugt, was sich der Motor holen will. Der K&N lässt die Luft nur leichter passieren.

Ich denke eher dass die angesaugte Luft durch den K&N zu feucht war.

Mal was ganz banales: Der Leerlaufsteller is Ok ?
LMM vom 16V bringt nichts, wenn Du einen 8V hast, die sind verschieden.

Furzen (auch als Patschen bezeichnet) im ist meistens nicht verbranntes Gemisch, welches sich im heißen Auspuff entzündet. Warum verbrennt nicht das ganze Gemisch? Zuviel Luft oder zuviel Benzin (oder anderstrum: Zuwenig Luft für das Benzin). Kann auch die Zündanlage sein, die keinen ausreichend sta...

Es geht garantiert, habe zu der Zeit als ich meinen 16V gekauft habe beim großen Auktionshaus was gesehen: Ein 907 mit der Front eines 905. Heck allerdings original. dessen Umbau dürfte auch sehr aufwendig sein. Im schlimmsten Fall musst Du die Frontmaske tauschen. Fällt unter Standart-Reparatur bei...

Hier ein ganz interessantes Bild:


Links ein Sud-Dämpfer, daneben zwei mal 33. (Gewinde!)

Also nochmal langsam :wink: : 1. Bis `92 haben die 33er (auch 905) zylindrische Federn, die zugehörigen Domlager haben vier Schrauben. der Federteller ist ein seperates Teil. 2. Ab `93 haben sie konische Federn (die obersten Windungen nehmen im Durchmesser ab). Domlager haben drei Schrauben, federte...

untergekommen (hatte diesbezüglich sowohl einen 91er als auch einen 92er!) - ich weiß nur dass sowas wohl auch im 1.4 Imola verbaut wurde, nur ist das ja wieder eine ganz andere Klasse. Bleibt also auch die Frage: Sind die Federn beim 93er Modell gleich denen der BJ 90-92?? Genau hier liegt der Hun...

Is im Wartungsplan bei 100t oder 120t km vorgesehen. Schaden wird`s nicht, mach auch gleich die Gummibuchsen am Schaltgestänge neu !!

Wenn das Getriebeöl kalt ist, ist es einfach recht dickflüssig. Dann gehts schalten schwerer, wird das ganze warm, is wieder alles normal.